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一些飞机确实拥有防弹玻璃座舱，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，常常会面对低空枪弹的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有防弹玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金防弹板，可承受50发30毫米直射而不被击穿。

正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，战斗机的座舱玻璃就没有办法防弹了，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上子弹的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米子弹都顶不住。

影响防弹玻璃能力的因素

玻璃的防弹能力受很多因素的影响，有效地控制这些因素对选择和制造防弹玻璃是很重要的。

(1)用相同材料制造的防弹玻璃其厚度对防弹能力影响蕞大。玻璃的厚度越厚防弹能力越强。因为材料的承压能力的增加与厚度呈指数关系增加。

(2)玻璃的防弹能力受材料性质的影响。在其他条件相同的情况下材料强度越大，形成的玻璃的防弹能力越强。如使用聚碳酸酯板制造的防弹玻璃比用有机玻璃制造的防弹玻璃的防弹能力强，因为聚碳酸酯的强度比有机玻璃高得多。

(3)玻璃的安装方式对防弹能力也有影响。玻璃周边被牢固的固定，当玻璃受到冲击时其弹性变形会受到限制，防弹能力会受到不良影响，防弹能力就会下降。同样安装时玻璃周边如果与边框的接触为非弹性接触其防弹能力也会下降。

在国际上，由于发达国家对防弹玻璃的使用和制造起步比较早，有关防弹玻璃的标准也比较完善。我国蕞早的防弹玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA 165《防弹复合玻璃》， 1999年颁布实施了GB 17840《防弹玻璃》。该标准非等效采用了美国UL 752: 1995《防弹玻璃》标准、并参照了英国BS 5051: 1998《防弹玻璃》、美国ASTM 1233:1995《防弹玻璃材料和系统的实验方法》而制定。

根据对人体的保护程度的不同，对防弹玻璃分为两种类型。一为安全型，二为生命安全型。

1、安全型防弹玻璃：安全性防弹玻璃在受到后，其非弹面不会有飞溅物，不会对人体造成任何伤害。

2、防弹玻璃根据不同枪种其防弹能力又有不同的要求。防弹玻璃分为三大系列，第1是航空防弹玻璃，第二是车辆、船舶用防弹玻璃，防弹盾牌批发，第三是银行用防弹玻璃。厚度在18mm 至40mm之间。

防弹玻璃是常用于银行与运钞车等对安全性有极高要求的场所，不但能够有效防范子弹冲击，带灯防弹盾牌，保障人身安全，郑州防弹盾牌，而且还可以防盗防砸，功能十分强大。

防弹玻璃中间至少有两层胶片，防弹盾牌报价，三层玻璃夹胶，也有四层的，一般有三层结构，承力层，过度层，安全防护层，夹胶胶片的能大大缓冲子弹的冲击，被挡住，这是一个比较简单的防弹玻璃的原理说法.防弹玻璃也是防砸玻璃，但还高于防砸玻璃，也就说功能上比防砸玻璃更好。

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